新普金娱乐11月十八三日俄罗丝的伊尔-112V轻型军用运输机实现首飞,长24米的伊尔-112V在半空中飞行了约45分钟

新普金娱乐11月十八三日俄罗丝的伊尔-112V轻型军用运输机实现首飞,长24米的伊尔-112V在半空中飞行了约45分钟。参考消息网4月1日报道
“今日俄罗斯”电视台网站3月30日发表了题为《俄罗斯全新军用运输机伊尔-112V首飞》的报道。报道称,伊尔-112V运输机3月30日成功进行了备受期待的首飞,俄罗斯军方计划用这款轻型运输机取代日益老化的安-26和安-24运输机。

根据塔斯社的报道,3月30日俄罗斯的伊尔-112V轻型军用运输机完成首飞,另据俄罗斯伊留申航空工业集团(Ilyushin
Aviation
Complex)的消息,伊尔-112V的首次飞行日期选在这一天,正是为了纪念苏联的飞机设计师谢尔盖·弗拉基米罗维奇·伊柳辛的125周年诞辰而完成的首飞。

新普金娱乐11月十八三日俄罗丝的伊尔-112V轻型军用运输机实现首飞,长24米的伊尔-112V在半空中飞行了约45分钟。新普金娱乐11月十八三日俄罗丝的伊尔-112V轻型军用运输机实现首飞,长24米的伊尔-112V在半空中飞行了约45分钟。伊尔-112V的制造商伊柳申飞机制造公司在一份声明中说,这架现代化运输机从沃罗涅日一处试验场的跑道上升空,一架伊尔-114LL“飞行实验室”尾随其后。长24米的伊尔-112V在空中飞行了约45分钟,时速约为250公里,它在空中环绕试验场飞行几圈后着陆。地面上的许多飞机摄影爱好者对此次首飞进行了拍摄。

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新普金娱乐11月十八三日俄罗丝的伊尔-112V轻型军用运输机实现首飞,长24米的伊尔-112V在半空中飞行了约45分钟。新普金娱乐11月十八三日俄罗丝的伊尔-112V轻型军用运输机实现首飞,长24米的伊尔-112V在半空中飞行了约45分钟。俄罗斯国防部官员称赞伊尔-112V首飞是俄罗斯航空工业一个重要里程碑。伊尔-112V是俄罗斯从零开始设计的首款军用运输机,只使用国产零部件,可运载5吨货物,据说比其准备取代的苏联时期安东诺夫设计局研制的运输机效率更高。

新普金娱乐11月十八三日俄罗丝的伊尔-112V轻型军用运输机实现首飞,长24米的伊尔-112V在半空中飞行了约45分钟。新普金娱乐11月十八三日俄罗丝的伊尔-112V轻型军用运输机实现首飞,长24米的伊尔-112V在半空中飞行了约45分钟。伊尔-112V在3月30日成功完成首飞

新普金娱乐11月十八三日俄罗丝的伊尔-112V轻型军用运输机实现首飞,长24米的伊尔-112V在半空中飞行了约45分钟。新普金娱乐11月十八三日俄罗丝的伊尔-112V轻型军用运输机实现首飞,长24米的伊尔-112V在半空中飞行了约45分钟。新普金娱乐11月十八三日俄罗丝的伊尔-112V轻型军用运输机实现首飞,长24米的伊尔-112V在半空中飞行了约45分钟。新普金娱乐11月十八三日俄罗丝的伊尔-112V轻型军用运输机实现首飞,长24米的伊尔-112V在半空中飞行了约45分钟。报道称,伊尔-112V项目始于20世纪90年代中期,但在2003年俄国防部选择该运输机作为下一款轻型运输机之前,项目停顿了很长一段时间。另一障碍出现在2010年,当时俄国防部暂停伊尔-112V项目的资金,并选择了另一种机型——安-140运输机。然而,安-140未能达到预期,因此伊尔-112V在2013年获得第二次生机。

根据俄国防部一位发言人表示,从长远角度看,伊尔-112运输机必然要取代如今的安-26运输机的地位,除此之外,伊尔-112还将努力开拓国际市场,和世界其他顶级的运输机做竞争,甚至可以和我国的运-9一争高下。

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伊尔-112V轻型军用运输机将用于运送轻型武器和装备、货物,以及从事对相关军事人员的运输和跳伞投放,凭借着其军民两用的特性,伊尔-112V还能够为商业运输服务,提供各种货物的运载。伊尔-112V对降落的机场条件要求并不高,最低可以在国际民航组织划分的第二类民航跑道上降落,一般伊尔-112V采用自动降落的方式,在配套电子设备不足或者无线电设备落后的机场的环境下,伊尔-112V也能采用手动着陆的方法。

资料图片:俄军伊尔-112V运输机成功首飞。

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伊尔-112V在30日成功完成首飞

回顾伊尔-112V发展历史,伊尔-112计划最早开始于2011年,当时俄罗斯空军预计采购70架左右的伊尔-112。但是到了2011年5月,伊尔-112计划才发布不到半年,俄罗斯国防部就突然变卦,决心放弃伊尔-112的研制计划,直接去采购安东诺夫-140T运输机,俄罗斯的伊尔-112计划毗邻“流产”的尴尬局面。

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俄罗斯装备的安东诺夫-140

然而峰回路转,到了2014年,受到克里米亚局势恶化的影响,俄罗斯的军工集团副总经理迪米特里·罗戈津表示,俄罗斯将会放弃安东诺夫-140T/S项目,转而继续研制属于本国的伊尔-112计划,俄军方仅有9架已经完成的安东诺夫-140在服役,该消息获得了俄罗斯空军司令部和国防部的确认,同年,俄罗斯国防部部长谢尔盖·绍伊古正式提交了恢复伊尔-112运输机项目的提案,8月,伊尔-112计划的研制建造计划已经恢复。

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伊尔-112V运输机模型

到了2018年,伊尔-112V的第一架原型机在VASO展出,其安装了两台改进型的Klimov
TV7-11ST涡轮螺旋桨发动机。每台发动机的功率输出有2610KW,讯达巡航速度最高有500km/h,最大飞行高度为7600m。

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伊尔-112V运输机

伊尔-112V性能优异,当初的设计目标就是能够在恶劣天气的条件下正常运行,其噪音产生量和排放量也完全合乎国际民航组织的要求。之所以伊尔-112V能够取代安-26,主要是因为伊尔-112V具有更大的机舱,运载能力上相比于安-26提升了很多,在容纳的乘员人数上,安-26只有38人,而伊尔-112V至少可以携带44人。性能的提升带来的并不是燃料的更大需求和航程的牺牲,相反地,伊尔-112V和安-26相比,由于采用了新式发动机技术,燃料的消耗速度下降了38%,航程有着惊人的5200公里,由于很多现代化航电设备和机载设备的采用,伊尔-112V的机组成员仅仅需要2人:一名机长和一名副机长。

种种迹象都表明,安-26后继有人,由于安东诺夫-140计划的意外终结,替代安-26“位子”的很有可能就是这款已经于3月30日首飞成功的伊尔-112V运输机。

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